Ο ιδιωτικός τομέας κατέχει περίπου το 85% της υποδομής ζωτικής σημασίας και των βασικών πόρων των ΗΠΑ, σύμφωνα με το Υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας.Πολλά από αυτά χρειάζονται επείγουσα αναβάθμιση.Η Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών εκτιμά ότι θα υπάρξει έλλειμμα 2,6 τρισεκατομμυρίων δολαρίων σε επενδύσεις υποδομής αυτή τη δεκαετία.
«Όταν αποτυγχάνουμε να επενδύσουμε στις υποδομές μας, πληρώνουμε το τίμημα.Οι κακοί δρόμοι και τα αεροδρόμια σημαίνουν αύξηση του χρόνου ταξιδιού.Το γερασμένο ηλεκτρικό δίκτυο και η ανεπαρκής διανομή νερού καθιστούν τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας αναξιόπιστες.Προβλήματα όπως αυτά μεταφράζονται σε υψηλότερο κόστος για τις επιχειρήσεις για την κατασκευή και τη διανομή αγαθών και την παροχή υπηρεσιών», προειδοποίησε ο όμιλος.
Καθώς εκτυλίχθηκε η κρίση του αποικιακού αγωγού, ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν υπέγραψε ένα εκτελεστικό διάταγμα που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει την κυβέρνηση να αποτρέψει και να ανταποκριθεί σε απειλές στον κυβερνοχώρο.Η εντολή θα καθορίσει πρότυπα για το λογισμικό που αγοράζεται από ομοσπονδιακούς φορείς, αλλά καλεί επίσης τον ιδιωτικό τομέα να κάνει περισσότερα.
«Ο ιδιωτικός τομέας πρέπει να προσαρμοστεί στο συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον απειλών, να διασφαλίσει ότι τα προϊόντα του κατασκευάζονται και λειτουργούν με ασφάλεια και συνεργάζεται με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για την προώθηση ενός πιο ασφαλούς κυβερνοχώρου», αναφέρει η εντολή.
Ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να συνεργαστεί πιο στενά με την κυβέρνηση, λένε οι αναλυτές, συμπεριλαμβανομένης της βελτιωμένης ανταλλαγής πληροφοριών με τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου.Τα εταιρικά συμβούλια πρέπει να συμμετέχουν πλήρως σε ζητήματα στον κυβερνοχώρο και η διοίκηση θα πρέπει να επιβάλλει αδιάκοπα βασικά μέτρα ψηφιακής υγιεινής, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ισχυρών κωδικών πρόσβασης.Εάν οι χάκερ απαιτούν λύτρα, είναι καλύτερο να μην πληρώσετε.
Οι ειδικοί λένε ότι οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να αυξήσουν την εποπτεία των υποδομών ζωτικής σημασίας.Η Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών, για παράδειγμα, είναι επιφορτισμένη με τη ρύθμιση της κυβερνοασφάλειας των αγωγών.Ωστόσο, ο οργανισμός εκδίδει κατευθυντήριες γραμμές και όχι κανόνες και μια έκθεση εποπτείας του 2019 διαπίστωσε ότι δεν είχε τεχνογνωσία στον κυβερνοχώρο και είχε μόνο έναν υπάλληλο που είχε διοριστεί στο Τμήμα Ασφάλειας Αγωγών του το 2014.
«Επί είκοσι χρόνια ο οργανισμός επέλεξε να υιοθετήσει μια εθελοντική προσέγγιση παρά τα άφθονα στοιχεία ότι οι δυνάμεις της αγοράς από μόνες τους είναι ανεπαρκείς», δήλωσε ο Robert Knake του Συμβουλίου Εξωτερικών Σχέσεων σε μια ανάρτηση στο blog.
«Μπορεί να χρειαστούν χρόνια για να φτάσει η βιομηχανία αγωγών σε ένα σημείο όπου μπορούμε να έχουμε εμπιστοσύνη ότι οι εταιρείες διαχειρίζονται κατάλληλα τους κινδύνους και έχουν κατασκευάσει συστήματα που είναι ανθεκτικά», πρόσθεσε.«Αλλά αν χρειαστούν χρόνια για να διασφαλιστεί το έθνος, έχει περάσει πολύ καιρός να ξεκινήσουμε».
Ο Μπάιντεν, εν τω μεταξύ, προωθεί το σχέδιό του ύψους περίπου 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων για τη βελτίωση των υποδομών του έθνους και τη στροφή σε πιο πράσινη ενέργεια ως μέρος της λύσης.
«Στην Αμερική, έχουμε δει κρίσιμες υποδομές να αποσυνδέονται από πλημμύρες, πυρκαγιές, καταιγίδες και εγκληματίες χάκερ», είπε στους δημοσιογράφους την περασμένη εβδομάδα.«Το American Jobs Plan μου περιλαμβάνει μετασχηματιστικές επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό και τη διασφάλιση της κρίσιμης υποδομής μας».
Ωστόσο, οι επικριτές λένε ότι η πρόταση υποδομής δεν αρκεί για την αντιμετώπιση της κακόβουλης ασφάλειας στον κυβερνοχώρο, ειδικά υπό το φως της επίθεσης του Colonial Pipeline.
«Αυτό είναι ένα παιχνίδι που θα ξαναπαιχτεί και δεν είμαστε επαρκώς προετοιμασμένοι.Εάν το Κογκρέσο είναι σοβαρό για ένα πακέτο υποδομών, στο μέτωπο και στο κέντρο θα πρέπει να είναι η σκλήρυνση αυτών των κρίσιμων τομέων - αντί για προοδευτικές λίστες επιθυμιών που μεταμφιέζονται σε υποδομές», δήλωσε ο Ben Sasse, Ρεπουμπλικανός γερουσιαστής από τη Νεμπράσκα, σε δήλωση.
Ανεβαίνουν οι τιμές;Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο να μετρηθεί
Σχεδόν όλα γίνονται πιο ακριβά καθώς η οικονομία των ΗΠΑ ανακάμπτει και οι Αμερικανοί ξοδεύουν περισσότερα για ψώνια, ταξίδια και φαγητό έξω.
Οι τιμές καταναλωτή στις ΗΠΑ τον Απρίλιο αυξήθηκαν κατά 4,2% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας την περασμένη εβδομάδα.Ήταν η μεγαλύτερη αύξηση από το 2008.
Μεγάλες κινήσεις: Η μεγαλύτερη κινητήρια δύναμη του πληθωρισμού ήταν η απότομη αύξηση 10% στις τιμές μεταχειρισμένων και φορτηγών.Συνέβαλαν επίσης οι τιμές για καταφύγιο και διαμονή, αεροπορικά εισιτήρια, ψυχαγωγικές δραστηριότητες, ασφάλιση αυτοκινήτου και έπιπλα.
Οι αυξανόμενες τιμές εκνευρίζουν τους επενδυτές επειδή θα μπορούσαν να αναγκάσουν τις κεντρικές τράπεζες να αποσύρουν τα μέτρα τόνωσης και να αυξήσουν τα επιτόκια νωρίτερα από το αναμενόμενο.Αυτή την εβδομάδα, οι επενδυτές θα παρακολουθούν για να δουν εάν η πληθωριστική τάση επικρατεί στην Ευρώπη, με τα στοιχεία των τιμών να αναμένονται την Τετάρτη.
Αλλά αφιερώστε μια σκέψη για τους μετρητές φασολιών που είναι επιφορτισμένοι με τον υπολογισμό του πληθωρισμού κατά τη διάρκεια μιας πανδημίας, όταν τα πρότυπα αγοράς έχουν αλλάξει δραματικά λόγω των lockdown και της μεγάλης στροφής στις ηλεκτρονικές αγορές.
«Σε πρακτικό επίπεδο, τα στατιστικά γραφεία αντιμετώπισαν το πρόβλημα να πρέπει να μετρήσουν τις τιμές όταν πολλά είδη απλά δεν είναι διαθέσιμα για αγορά λόγω κλειδώματος.Πρέπει επίσης να λάβουν υπόψη τις αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα των εποχικών πωλήσεων που προκαλούνται από την πανδημία», δήλωσε ο Neil Shearing, επικεφαλής οικονομολόγος του ομίλου στην Capital Economics.
«Όλα αυτά σημαίνουν ότι ο «μετρημένος» πληθωρισμός, δηλαδή ο μηνιαίος αριθμός που αναφέρουν οι στατιστικές υπηρεσίες, μπορεί να διαφέρει από τον πραγματικό ρυθμό πληθωρισμού επί τόπου», πρόσθεσε.
λογότυπο
